Современные проблемы и перспективы защиты берегов Черного и Азовского морей от разрушений в Краснодарском крае

Часть 1. Общие сведения и актуальность проблемы

Краснодарский край имеет самое густонаселенное и самое протяженное морское побережье России, используемое в целях рекреации. В крае функционирует большое число санаториев, пансионатов, домов и баз отдыха, детских лагерей, туристических баз. Ежегодно строятся новые гостиницы, кемпинги, аквапарки, проектируются яхт-клубы и прочие объекты рекреации. Владельцы имущества рекреационного комплекса находятся во многих регионах Федерации и даже за рубежом.

В прибрежной зоне находятся стратегические транспортные коммуникации: железные и автомобильные дороги, морские порты, трубопроводы, аэропорты. В конце 90-х и в начале 2000-х годов построены крупнейшие транспортные комплексы: Каспийский трубопроводный консорциум, газопровод «Россия-Турция», новые терминалы в Новороссийске, Туапсе, Темрюке, Ейске и многих других.

В морской береговой зоне имеют непосредственные и разносторонние интересы учреждений, различных министерств и ведомств. Круг пользователей морского побережья весьма широк, и все пользователи заинтересованы в целостности и стабильности берегов. Однако, как показывает опыт, эти берега подвержены разрушениям и нуждаются в защите и обустройстве.

Общая протяженность береговой линии Азово-Черноморского побережья Краснодарского края составляет более 1100 км. В большей части морские берега на территории края подвержены абразии, эрозии (размыву), обвально-оползневым процессам, затоплению паводковыми и нагонными водами.Интенсивность такого вредного воздействия морских вод на берега стала резко усиливаться с 50-60-х годов и данная тенденция настоящее время сохраняется. Основная причина нарушение баланса выноса горными реками пляжеобразующего материала (речного аллювия) в результате антропогенно-техногенного вмешательства в процессе освоения берегов.

Таким образом, активное освоение Азово-Черноморского побережья вызвало резкое усиление интенсивности разрушения морских берегов.

На Черноморском побережье Краснодарского края при общей длине береговой линии 550 км. около 150 км берегов подвержены волновой абразии и более 150 км – оползневым процессам. Еще около 50 лет назад средняя ширина естественных пляжей на многих участках побережья составляла более чем 35 м и пляжи надежно защищали морские берега. В настоящее время ширина пляжей уменьшилась до 5-10 м, т.е. сократилась в течение указанного периода в 3-6 раз. Более 10 км берега вообще лишилось пляжевых накоплений. Истощение естественных пляжей привело к тому, что во многих местах на участке от Анапы до Туапсе берега представляет собой почти отвесные обрывы и не используются в курортных целях. Между тем одним из популярных видов рекреационного туризма во всем мире и в нашей стране является пляжный. Поэтому наблюдающаяся деградация пляжей Черноморского побережья Краснодарского края не позволяет полноценно развивать рекреацию, сдерживает развитие курортов, снижая их привлекательность для отдыхающих.

Кроме того, из-за размыва и резкого сокращения ширины пляжей на оползневых участках берега активизировались оползневые и другие склоновые процессы, поскольку пляжи перестают нести берегозащитную функцию при их ширине менее 20 м.

На Азовском побережье Краснодарского края также преобладают абразионные и абразионно-оползневые берега. При общей длине береговой линии Азовского побережья 570 км. свыше 220 км. интенсивно размываются. Основная причина размыва берегов– это зарегулированность р. Дон, р. Кубань и других рек, и, как следствие, резкое сокращение объема поступающего в море речного аллювия. Сопутствующее повышение солености Азовского моря привело к сокращению продуктивности биоценозов моллюсков, обломки раковин которых слагают пляжи на косах. Наносится большой ущерб сельскому хозяйству, так как ежегодные потери ценнейших Кубанских черноземов оцениваются сотнями гектаров. Ежегодно морем смывается от 100 до 120 тысяч тонн почвенного слоя. Берега Азовского моря, сложенные в основном из лессовидных суглинков, являются легкоразмываемыми. Скорость, с которой море наступает на сушу, достигает до 3-5 м в год, а на отдельных участках доходит до 8-10 м в год. За прошедшее столетие на отдельных участках берега морем срезана полоса суши шириной до 600 м. Такие участки берега находятся в ряде населенных пунктов в Щербиновском, Ейском, Приморско-Ахтарском и Темрюкском районах.

Другой не менее острой проблемой Азовского побережья является проблема сохранения Азовских кос, уникальных природных береговых аккумуляционных форм, интенсивно размываемых, в основном, вследствие дефицита биогенного пляжеобразующего материала – ракуши.

Размыв кос приведет к экологической катастрофе с непредсказуемыми последствиями из-за слияния морской воды Азовского моря с более пресными водами Азовских лиманов.Рыбопродуктивность лиманов резко сократится из-за ухудшения в них условий воспроизводства пресноводных рыб.

За последнюю четверть века, начиная с 2000 года по настоящее время, на территории Краснодарского края произошел ряд катастрофических наводнений. В июне–июле 2002 года на юге России произошло самое мощное наводнение, охватившее 9 регионов России, в том числе Краснодарский край, пострадавший в наибольшей степени из-за наводнения на реке Кубань и ее притоках. Кроме того, 6 июля было катастрофическое наводнение в Южной Озереевке и Новороссийске из-за выхода на сушу водонасыщенного смерча. Катастрофические наводнения в октябре 2010 года, имевшие место в Туапсинском, Апшеронском и Лазаревском районах Краснодарского края, нанесли огромный материальный и социальный ущерб. В июле 2012 года произошло крупнейшее наводнение на река Адагум в Крымском районе. На Черноморском побережье почти каждый год бывают наводнения, наиболее крупные из которых были в 2016 и 2018 году в Туапсинском районе и в Сочи. В последние годы также наблюдаются наводнения, но не такие масштабные как перечисленные выше.

Главные причины наводнений:

- аномально экстремальные количества выпадающих осадков. Это подтверждается научными данными и обусловлено глобальным потеплением.

- человеческий фактор. Застройка берегов осуществлялась стихийно, без учета потенциально опасных зон затопления, размыва берегов.

- градостроительная документация составлялась также без должного учета опасных природных процессов.

- несовершенство действующего законодательства и норм проектирования.

- зарегулированность рек и переполненность русел рек избыточным количеством наносов, препятствующих прохождению паводков.

Последняя из всех перечисленных причин наводнений напрямую связана с состоянием природных морских пляжей, вследствие дефицита наносов или пляжеобразующих материалов, которые выносятся реками в виде русловых наносов. Река не может, как в прежние времена,

выносить русловые материала в приустьевое взморье. В результате чего, русла рек повсеместно переполнены этими наносами. Является логичным объединить эти два процесса – расчистка русел рек и пополнение морских пляжей и идти дальше.

Казалось бы, проще простого: расчищать русла рек от наносов и пополнять ими морские пляжи. На самом деле, это очень сложно реализовать. Даже невозможно, не имея рычагов влияния на властные структуры. Расчисткой русел рек занимается Минприроды РФ, а морской берегозащитой - Минстрой России.

Таким образом, в данных условиях, учитывая особые природные условия в береговой зоне морей, как и вообще других водных объектов, чрезвычайно важно проведение глубоко продуманной организационно-управленческой и технической политики в области инженерной защиты морских берегов.

Разработка и реализация такой политики требует анализа всего комплекса проблем и находить пути их решения. Задача весьма многогранна, затрагивает вопросы правовые, экономические, инженерно-технические, экологические и природоохранные, а также вопросы взаимоотношений всех уровней власти, различных министерств и ведомств.